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轻型仓栅式半挂车

轻型仓栅式半挂车

轻型仓栏半挂车简而言之便是比一般车系轻许多的半挂车,究竟轻多少才算超轻型呢?中国挂车厂业界的界定是与通用型的仓栏半挂车载重量差不多、规格差不多、重量较轻于百分之十五之上的半挂车界定为超轻型。

1、轻型半挂车的特点
1.降低板材厚度。 这点用标号高点的钢材即可。高标钢,强度大、韧性好、耐疲劳
2.降低后桥重量。 车桥加上悬挂现在接近两吨,才有轻型桥、碟刹、4片板簧、新式吊耳、真空胎、单胎等都是有效的办法
3.变悬挂。 采用气囊悬挂即可,这点应用较少
4.降低附属件的重量。 降低保险杠、侧防护网、网式备胎架、工具箱、篷布架等的重量
5.还有就是采用悬浮后桥,也就是大家知道的最后一桥在不用的时候可以提升现在最常用的办法就是采用高强度(国产高标号)的钢材,降低自重
2、超轻型仓栏半挂车究竟有多轻
轻型仓栏半挂车简而言之便是比一般车系轻许多的半挂车,究竟轻多少才算超轻型呢?中国挂车厂业界的界定是与通用型的仓栏半挂车载重量差不多、规格差不多、重量较轻于百分之十五之上的半挂车界定为超轻型。
完成超轻型仓栏半挂车须要达到以下内容:
1.减少板才薄厚。这一点用型号高些的钢材就可以。高标钢,强度大、柔韧性好、耐损耗。
2.减少汽车后桥总重量。车桥再加上悬架如今贴近两吨,才有轻型桥、碟刹、4片板簧、新式吊耳、真空胎、单胎等全部都是合理有效的方法。
3.变悬架。选用气囊悬架就可以,这一点运用较少。
4.减少附设件的总重量。减少保险杆、侧护栏网、网型备用胎架、多功能工具箱、棚布架等的总重量。
5.再有便是选用悬浮汽车后桥,之后一桥在不需要的时候能够提高如今常见的方法便是选用强度较高(国产高标号)的钢材,减少自重。高强度钢半挂车比一般碳钢轻型半挂车自重更轻。应用瑞典进口高强度钢,对半挂车开展创新设计,在不更改半挂车承载能力的状况下,半挂车的自重减少1.3吨之上,可合理有效的完成超轻型仓栏半挂车。
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